масла в огонь
Угольные страдания,
или Не смешите мои тапочки!
На последнем заседании правительства были озвучены цифры о добыче угля в республике и заготовке твердого топлива к зиме. Эти данные кажутся просто смешными, если знать возможности угольной отрасли Кыргызстана, которую геологи считают важнее золотодобывающей.
Из года в год чиновники говорят о том, что с большими усилиями было добыто несколько десятков тысяч тонн угля. Между тем потребность в нем республики достигает примерно двух миллионов тонн. Например, столичной ТЭЦ требуется ежегодно 900 тысяч тонн, из них 800 тысяч Кыргызстан закупает в Казахстане. С 1 января и по 31 декабря энергетики ноют, что у них нет денег для покупки топлива, чтобы расплатиться с соседями, придумывают хитромудрые схемы, как обменять наши гидроресурсы на уголь. И из года в год кормят и спонсируют экономику Казахстана, влезая в долги по самые уши. Но и использовать отечественное топливо не могут. Не на своем же горбу его везти из карьера или шахты.
Самое безумное в этой ситуации то, что мы можем самостоятельно покрывать потребность республики в этом виде топлива. Но все сдерживается плохим сбытом. Прошлогодний энергетический кризис немного подстегнул население запастись углем. Однако, по статданным, в 2008–м было произведено менее полумиллиона тонн угля. В Монголии, к которой при Советском Союзе относились как к обездоленной сестренке, в прошлом году накопали 9,8 миллиона тонн.
Сами отечественные угольщики уже натерли мозоль на языке: “Ввиду отсутствия оборотных средств, предприятия не могут своевременно производить ремонт горной техники, автодорог, обеспечить вскрышные работы и добычу угля в необходимых объемах”. Учитывая, что эту фразу они говорят уже два десятка лет, напрашивается мысль: а умеете ли вы работать на должном уровне? Люди берут лицензию на эксплуатацию месторождения, строят радужные планы, но не отвечают на один вопрос: “А кто и в каком объеме будет покупать их продукцию?”.
Второй вопрос, из–за которого серьезных работ не проводится, — транспортировка угля. На чем у нас все возят? Правильно, на автотранспорте, что увеличивает в разы себестоимость угля. Да и вообще рискованно продукцию на авто возить с таким рынком ГСМ, где правит балом монополист, а цены пляшут изо дня в день.
По итогам семи месяцев этого года, в Кыргызстане было добыто 152 тысячи тонны угля. То есть в 13 раз меньше от потребности. Вот так индустрия!
Между тем у нас под боком просто бездонный рынок сбыта — Китай. Уголь — важнейший экспортный потенциал республики с мультипликативным эффектом: резким увеличением налогов, занятостью населения и другими атрибутами развития республики. Главное — это обеспечение экономической безопасности страны.
Даже если чисто гипотетически представить, что газовый монополист Узбекистан перекроет нам кран, то сколько протянет наша страна? А если закроется импорт нефтепродуктов в связи с какими–то форс–мажорными обстоятельствами, долго ли мы сможем прожить без ГСМ? Так если еще и без казахского угля Кыргызстан останется, то за месяц страна погрузится в каменный век.
В общем, нам так и предстоит из года в год слушать про смешные цифры об “угольной промышленности” (без кавычек тут не обойтись), пока не произойдет укрупнение предприятий (чтобы вокруг одной горы дюжина недропользователей не копошилась) или к нам не придет крупный игрок, который возьмет на себя смелость построить железную дорогу.
Но при отсутствии рынка сбыта глупо говорить о капитальных вложениях, поэтому надо озаботиться, как подсадить на местный уголь столичную ТЭЦ, котельные страны, бюджетные организации и население.
Скажете, вредит экологии? Да. Но не настолько, чтобы терпеть энергетические злоключения и молиться на Токтогулку, когда наступит очередной маловодный цикл. Да и вообще мы не настолько богатая страна, чтобы не использовать собственные возможности.
Будете возражать, что уголь — невозобновляемый ресурс? Да. Но с нынешними темпами добычи угля наших запасов хватит лет на 700. Если же буквально сегодня задуматься о создании настоящей угольной индустрии, то этот срок можно сократить лет до 300–500. Вас вообще сильно смущает, что через пять столетий после вашей смерти родина останется без твердого топлива?
Дина МАСЛОВА.
 Версия для печати
 К содержанию номера
 На главную страницу
|
|
|
|
